Ключевое собрание в рамках общественных слушаний по нефтебазе в бухте Перевозной во Владивостоке прошло в хорошо знакомом приморской общественности формате: «Мы вам говорим, вы нас слушаете». Примерно так организатор встречи, представитель краевой администрации Владимир Симоненок отвечал на вопросы граждан о формате встречи.
Граждан, несмотря на испепеляющую августовскую жару, оказалось немало – зал в молодежном центре ДВГТУ был почти полон. И в вопросах формата этого важного события граждане, казалось, были куда грамотнее тех, кто сидел в президиуме рядом с Владимиром Ивановичем. Тяготы четырехчасового диалога с доведенными порой до ярости приморцами вызвались на сей раз вынести сразу несколько высоких чинов московской «Транснефти», включая главного эколога компании. Первым требованием присутствующих было демократически утвердить повестку дня и регламент встречи, а также официально обозначить ее название.
Как известно, после недавнего решения Хабаровского районного суда по обеспечению иска группы граждан и организаций против Федеральной службы Росэкотехнадзора (ФСЭТАН) действие положительного заключения экологической экспертизы по предыдущей стадии нефтепроводного проекта – обоснованию инвестиций - было приостановлено. Соответственно, экологи считали, что государственная компания, обязанная уважать закон, должна немедленно прекратить все подготовительные и проектные работы, в том числе и собственно общественные слушания. В подтверждение этого экологи сразу предложили организаторам проект протокола, в котором термин «слушания» был предусмотрительно заменен на «собрание заинтересованной общественности». Однако, нефтяные чиновники дружно игнорировали упоминания о судебном решении, а слово закон, похоже, вообще отсутствует в их лексиконе. Не возымело действия и неоднократное упоминание в выступлениях жесткой директивы приморского губернатора – предоставить ему на рассмотрение к началу августа убедительное обоснование нескольких вариантов размещения терминала кроме злополучной Перевозной, которая в качестве такого пункта вызывала открытое возмущение у 95 процентов собравшихся. Немало веса придало единой позиции зала против терминала в Перевозной однозначная точка зрения двух депутатов Государственной Думы (Клюс и Гришуков) и известного в крае борца с нефтепроволдным беззаконием, депутата Законодательного собрания Александра Передни. Осталось неясным – то ли губернатора уже не волнует судьба трубы и края, то ли работнику краевой администрации Владимиру Симоненку и его партнерам из «Транснефти» безразлична позиция губернатора, как и решение суда.
Опять же по традиции, организаторы встречи подготовили свой, позитивный проект протокола, проигнорировав другой, подготовленный Ассоциацией экологических организаций Приморья. Единственная, гарантированная законом возможность повлиять в такой ситуации на этот важный документ, обязательный для экологической экспертизы, состоит в том, что при его подписании представители общественности могут указать: «Я против, смотри протокол разногласий». Десятки людей стояли в очередь, чтобы написать под протоколом подобные слова и приложить свои предложения. Почти 450 подписей против терминала в Перевозной было собрано экологами по краю и также внесено в качестве приложения. Отдельно отмечен важный конструктивный путь диалога с целью отказа компании от Перевозной, который появился после встречи руководства российского офиса Всемирного фонда дикой природы в Москве с главой «Транснефти» Вайнштоком. Хотя большая часть обосновывающих такой отказ материалов передавалась компании экологической общественностью на слушаниях год назад, сегодня апологеты нефтяного процветания региона сделали вид, что они в самом начале компромиссного пути. Теперь есть шанс, что рабочая группа независимых экспертов-экологов сумеет убедить самого главу компании в необходимости перенести терминал.
Как заявил, завершая собрание, Владимир Симоненок, копию протокола любой желающие сможет получить в общественной приемной на Фонтанной 15, которая предполагает работать еще целый месяц.
Слушания в Славянке состоялись в конце этого же дня, и их результаты удивили даже устойчивых противников «Перевозненского» варианта. Когда организаторы собрания поставили вопрос ребром – кто против ? – в зале поднялся буквально лес рук. Против, по утверждению Татьяны Винниковой из отдела природопользования муниципальной администрации, голосовали даже те, кто раньше был открытым сторонником нефтяного развития района. Похоже, по мере распространения правдивой информации обо всех нюансах проекта и не слишком чистых приемах «Транснефти» и правительства по его продавливанию, у многих жителей района раскрываются глаза. Приходит понимание, что если бы малая доля средств, уже потраченных государственной компанией на единственный вариант терминала, выгодный лишь горстке лживых лоббистов, могла быть вложена в развитие существующей в районе экономики и инфраструктуры, проблемы пресловутых рабочих мест и разрухи были бы легко решены.